Не секрет , что многие используют прицеп для катера или моторной лодки всего лишь 2 раза в год ( поднять и спустить судно), при этом вынуждены покупать прицеп заводского изготовления тратя на эту покупку порядка 50000руб. При таких условиях эксплуатации трейлера вполне логично построить прицеп самому или заказать мастеру. Уверен , что данная идея посещает многих , ведь кроме всего прочего вы получаете подкатку именно для вашей лодочки. Предлагаю в этой теме делиться мнениями и проектами по самострою телег.
На рисунке один из моих вариантов.

_________________
Кто понял жизнь , тот не спешит.

Идея хорошая, вот только как в ГИБДД на учет поставить?

А ставить не надо , если ты его используешь на даче или на лодочной станции , зато в 2 раза дешевле. вот еще вариантик.

_________________
Кто понял жизнь , тот не спешит.

Вот еще интересный вариант доработки хоз. прицепа.

_________________
Кто понял жизнь , тот не спешит.

Совет хороший, но, по городу искали в мае сего года прицеп для лодки, нет ни где просто хорошего обыкновенного оцинкованного, кроме в сузуки за 69000 руб! на Ленина 152, опущенного торсионного на столько низкого, что ни о каких съездах с асфальта не может быть и речи , и в меркури , что на деревенской переправе за 41000. Пришлось ехать в такую даль. Господа бизнесмены- свободная ниша- прицепы для лодок!!!

Шаг 1 Покупка двух шестиметровых прямоугольных труб 40*60 с толщиной стенки 3мм. 1100руб. шт. (Фронтовых бригад 10).

Шаг 2 На авторынке покупка : 2шт. задних ступец в сборе ВАЗ 09, рессорных втулок, серег, и стремянок Москвич 412, и 8 ВАЗовских колесных болтов.( супицы 1500 руб. шт., все остальное 750руб.)

Шаг 3 На авторазборе покупка двух рессор Москвич 412 (150 руб.шт.)

Шаг 4 Разметка, выпил сегмента и изгиб трубы.

Шаг 5 Выравнивание поверхностей, проверка диагоналей, временная прихватка канструкции.