яма 70 стоит 330 000 т.р, вес 119 кг. 100-ка 380 000 т.р, вес 170 кг. 80-ка идет по скорости одинаково с 70-ой из-за разницы в весе. Салют не любит перегрузки кормы.

Я за 80 Mercury с весом 180 кг. и ценой в 320. Ну или 100 с тем же весом, но уже за 355. С гарантией до 5 лет и квалифицированной сервисной поддержкой в Уфе.

на счет квалифицированной- я бы поспорил, сейчас стоит мерк 60, что то в нем расстроилось. приехал спец, настроил, стало еще хуже. Придется обращаться к Филипычу. по этому я второй раз на те же грабли наступать не хочу. ну и естественно современный мотор более легкий и более дорогой.

Каждый сам выбирает.... А более современный и дорогой - Evenrud - это еще поверю(не факт что надежно). Все остальное из известных марок, разве что, из разрешенных максимальных моторов - выбирать самый легкий. Все остальное - домыслы, часто от тех, кому не повезло с б/у мотором. По моим наблюдения: на все известные марки, жалуются примерно одинаковое количество людей (тут среди них тоже нет конкретного лидера)

у меня он новый и ему ровно год, сколько он доставил не приятных впечатлений за лето. а сколько будет стоить мерк 90-й оптимакс и на сколько расход отличается от четырехтактника?

кто смотрел твой мотор ???????????
какой специалист???????????

у меня таких три было я очень доволен ими был
не хочу ругать яму , по своему она тоже хороша )))))))

но условия MERCA выгоднее и приятнее
а в вашей проблеме скорее всего виноват бак или бензопровод ))))))

кстати ))))) там какой бак стоит ???????? родной или стационар ????????

_________________
МЕРК РУЛИТ

спец был с меркурия, что обслуживал 100-ку Сергея, шланг в порядке, дело в карбюраторе- не отрегулирована смесь, т.к забрасывает свечи, я могу это и сам сделать, но для этого нужна тишина и время. Бак стационарный, родной, а мотор, к которому я склоняюсь- это сузука 90 или яма 100.

Я за 90,а суз, мерк, или яма...... мне кажется как попадется. На салют 90 самый самолет!

сузука 90 весит всего 155 кг, кушает 92, все приборы в стандартной комплектации, бензобак, винт. Еще проконсультируюсь с Филипычем. На ямахе ни чего нет.

90 OptiMax - хороший вариант. Гораздо резвее любого четырехтактника, а на средних оборотах 3000-4000т. еще и экономичнее на 5-10%. На максималке конечно ест почти так же как и обычный двухтактник(экономия на максималке не более 10% от двухтактного), но на максималке и четырехтактники не далеко от двухтактников отрываются.... Насчет того что у сузуки все в комплекте - это еще вопрос. Тахометр и у мерка в комплекте + пульт Д/У. А винт - не более чем формальность кто его знает какой шаг нужен с новым двигателем??? - его все равно придется подбирать под катер, то же самое и с баком - 25-30литровый бак на 90 мотор-сомнительная опция, особенно когда уже есть стационарный....