Дим интересно почему склоняешся к 4-х тактному. расход или еще чего не устраивает, у тебя мотор работает просто классно видно что ты нашол с ним общий язык.

И чего было дальше? Ой,ржу-не могу...Короче,я не волшебник...

Просто Женя никак не может научиться правильно заводить сей агрегат-важен и уровень топлива в карбюраторах,и впрыск обагащения в строго определенный момент,и степень открытия дроссельной заслонки...

Да ладно,не обижайтесь,я просто беззлобно зубоскалю в предчувствии длинной скучной зимы!

Дима если честно то мотор извеняйте завожу обсалютно без проблем, вернее без проблем с его проблемами к которым по ходу его эксплуатации привык,( скажем это было пока другой Дима действительно знаток мотора) не отрегулировал в первую очередь работу мотора на холостом ходу и скажем так правильную подачу топлива во время его эксплуатации во время рыбалки, а то до регулировки действительно напрягал хреновый запуск мотора даже после 15- ти минутной остановки порыбачить. На сегодняшний день таких проблем нет хоть на улице и не тепло уже лодку я еще не доставал а мотор работает на мой взгляд очень хорошо Дима тебе респект ( не Филипычу).И Филипычь хорош лажать не свои моторы ,у каждого он свой можно сказать единственный и любимый просто камуто дано в них разбираться комуто нет.

А вот так работают америкосовские карабюраторщики https://www.youtube.com/watch?v=rQS8T7s0S2o ,типа он их почистил и настроил!Вообще,Саша,ты прав-карбюраторщики всегда элита,если могут не только вращать винты качества-количества,но и выставить правильное зажигание,синхронизировать дроссельные заслонки и т.п.,ну и понимать,как устроен двигатель и почему он,стервец,вообще работает...