Согласен! Нет у нас хороших рулевых управлений,у всех фирм какие-нибудь косяки присутствуют!Хотя сам использую на двух последних лодках редуктора ZTC фирмы Pretech,но руля на вираже,думаю, "...когда же он,с...,крякнет...?"Пока пронесло...Лучше всего-гидравлика или тросовая проводка с минимальным( 2 шт.) количеством роликов,как у спортивных мотолодок(опять же Формула 1-троса...)

Во бляха муха, а я тросовое Амуровское демонтировал, ZTS 700040 от 1000 размеров поставил, насмотревшись видео от Вилена.
У меня пока нет никаких отказов, но на скорости полной руль не закладываю.
Но вот прочитал и погрустнел малехо....
Действительно эта шестеренка такая хлипкая ?
Уж очень не хотелось бы в походе поиметь такой суприз....

Да вообщем нет,управление одним пальчиком...Я просто думаю,что отказы рулевки происходят из-за неправильного монтажа,нашего пофигизма и т.д.У меня другая ситуация-в режиме ЧП винта на определенных скоростях руль явно "затяжеляется",хотя редуктор без обратной связи...И поэтому я и очкую! Да и скорости у меня за 80...

Дядя Миша не стоит переживать раньше времени. Это техника и с ней бывает всякое.
Почитаешь форум - у каждого второго Мерк стучит, поршня разлетаются, а на практике это надо ещё изъеб....тся, что-бы мотор угробить. Пишут в основном о проблемах, у кого всё хорошо никогда не пишет.
Григорий два сезона на ZTS на Мерке 115 - полёт нормальный
У меня сезон на ZTS Яма 150 вопросов нет.

Уже легче.
Вот и искал положительные отзывы...
Но призадумался поиметь в запас еще один рулевой редуктор....
)

На всю жизнь не напасёшься.
Купи лучше винт запасной

Не...
Эт не наш вариант.
Наш - это около 40 - выше это уже работа.

Одного в поход маловато будет.
У меня два в запасе.
Когда ходил с ПОК - было 4 в запасе.

Ну,тогда и не переживайте!Все будет нормально работать...А люфтит и напрягает редуктор в основном рулевой трос и большое усилие поворота мотора(зажат вертлюг,неправильно установлен триммер-анод,рулевая тяга-кочерга смонтирована неправильно и т.д.)

УЛЬТРАФЛЕКС

_________________
МЕРК РУЛИТ