Ни у кого случайно не завалялся винт для Амура увеличенного шага , или с какого нибудь другого валового катера (ЛС, Чибис, или подобные) ?

А вообще сейчас винты на амуры выпускают? или пропеллеры на водометы?

Ну КнААПО пока еще выпускают и винты и импеллеры (не пропеллеры ), но только стандартные, увеличенного шага нет. Импеллер на восток я знаю где можно достать любого практически шага и профиля, под любой мотор хоть под V8 , а вот на Амур валовый к сожалению ничего нет, придется что то думать искать.

А что Григорий по этому скажет? может наварить?

Шаг винта Амура с ПОК больше чем шаг валового винта. Если штатный "м" перекручивает попробуй от ПОК, посадочное место одинаковое, подрезается немного торец. Есть штатный винт для пок с двухлитровым движком. КНАПО все эти винты высылает наложным платежом почтой. На УМПО лили винты для ПОК с двигателем 1,8л, это к дяде Вове Сидорову. В свое время вопросом установки на "м" винта с боьшим шагом занимался ваш сосод Олег.

http://vl.motolodka.ru/personal/Kir/pok.htm Гриша, а раньше у тебя был вал?

Да, но я сразу переделал под колонку. А Сереа года три прходил на валу, потом поже переделали под пок.

Да, от колонки под 2х кубовый мотор винт больше, но там всего шаг 350, надо что то в районе 450- 500мм,что то типа от катеров Чибис, Волга, ЛС, Борей.

Два таких винта весят на будке Савичева, для дела отдадут я думаю. Вариант переделать втулку винта Меркури или Ямы, там работы не очень много, а винтов мильен любых шагов. Стесняюсь спросить, ты скольки сильный двигун собрался втыкать? Я общался с человеком, который в "М" засовывал 200 кобыл от мерена, ничего хорошего из этого не вышло. Реверс редуктор, муфты промежуточного вала, втулки Гудрича. Вобщем по кругу одно за одним.

хм... винты Меркури и Ямы вроде в неправильную сторону крутятся... Из за них все лодки поперепортили правыми рулями