Сегодня с трудом заставил Гасановича(Сузуки 150) вырыть под редуктором яму и опустить мотор.Ох,сколько из него вылилось воды:и из блока,и из стакана редуктора.В мороз это все лопнуло бы!

Да уж, не сложно представить, из ходя из стоимости мотора, во сколько бы обошелся ремонт.

Кстати Амуроводам тоже колонки опустить на зиму необходимо, иначе разорвет. Там воды с пол ведра остается.

Сегодня был крайний в этом году суботник,в основном все катера и лодки убрали на зимнее хранение.Хочу поэтому подкинуть в зиму темку про положение мотора на транце и подбор винтов.Сам я в этом году испытал механический и гидравлический подъемники,несколько винтов разных производителей(Yamaha,Michigan,Power Tech).Вот некоторые результаты:1.Казанка 5М4+Yamaha60Fetol,положение мотора-АКП ниже днища на 10мм.Винт "родной" алюм. 15"-скорость 60км/ч,нерж.17"-65км/ч(обороты 5500-5600).Обороты крейсерского хода(45-48 км/ч) упали до 3900-4100(экономия топлива налицо).После установки подъемника(механического и гидро) обороты стали зашкаливать за 6000-6100.Поставил винт той же фирмы(Power Tech-SCD3R21-Y90),но уже шаг 21"-обороты в норме -5600,скорость-73км/ч.Обороты крейсерского хода свалились до 3800.Пробовал винты фирмы Michigan:Apollo и Ballistic,все 17"-го шага,скорость с обоими около 70км/ч,не хватило высоты подъемника и водозаборник мотора уже был в воздухе,а то бы скорость была бы больше.Итоги;нержавейка-одназначно,с подъемником быстрее,безопаснее,экономичнее.

dima0853 Посмотри форму винта, И прикинь высоту подъема.

Нашел еще фотки.

Сегодня заглянул в одну будку, а там..... Закркома Родины

Это у кого такое счастье?

Алексей, Алешенька, Сынок - БАРАХОЛЬЩИК.

музей )))))))))

_________________
МЕРК РУЛИТ