Приобрел недавно сей девайс мой товарищ с Павловки у какого-то ловкого мужиченки за 1000 бакинских рублей.Как и положено,завели агрегат в бочке,да и хлопнули по рукам. В процессе дальнейшей эксплуатации товарищ стал замечать периодическое подтормаживание мотора на ходу.Кончилось тем,что мотор "словил клина". Прометнувшись по всем нашим брендовым сервисам(где-то отказались ввиду непрфильности и солености,где-то не понравились сладкие лица менеджеров,где-то не понравился антураж сервиса),"бабушка" ЯМА приехала ко мне.Я люблю такие заморочки!Моторчик собран в конце 70-х годов,а редуктор(как позже выяснилось) сработан в конце 60-х(старая модель Ямахи-мотор Р-200).Пока радовало только то,что я у нее первый реаниматор.

На удивление легко добрался до" потрошков" мотора-все болты и гайки отвернулись без проблем,несмотря на соль.Даже обнаружил термостат,хоть и зависший в открытом положении.По причине "клина" компрессию не мерял,а было бы интересно,сколько жизней осталось у "бабушки". Оказалось,конфуз был с редуктором-зубьев на ведущей шестерне(пиньоне) не обнаружилось.Поменяем в "башке" сальники(усохли),один нижний подшипник,колечки,термостат, и можно дальше в путь! С редуктором сложнее,такие прямозубые шестерни уже в каталогах отсутствуют,только на дальневосточных разборках можно найти нечто подобное.Поэтому было принято решение поискать редуктор в сборе б/у от следующего поколения Ямах-9.9D-но это уже задача хозяина.От 1984 года запчасти доступны к заказу.

Запчасти только что заказал во Владике(ИстМарин),доставка EMS-бесплатная,через 12-15дней "башку" можно будет собирать.В России найдется десяток разборок-барахолок,так что я думаю,с редуктором проблем не будет(если что,купим новый в Японии),"рабочая лошадка"-YAMAHA 9.9D очень популярный мотор.Главное,чтобы хозяин не "тормозил"...

Дима спасибо, чуток почистил, ждем продолжения

Наконец-то получил заказанные запчасти,ИСТМАРИН-молодцы,отправили в день оплаты,а вот транспортная компания сработала безобразно.Сначала менагеры во Владике забыли выставить счет за перевозку оправителю,а груз приняли,потом уже в Уфе не выдавали мне посылку целую неделю-ждали оплаты.Просил оформить доставку до квартиры(склад находится в конце Черниковки),сказали "возим только до подъезда"-вообщем,психология совковая,всем на все и на всех наплевать! Завтра займусь сборкой "башки",а по редуктору засада-хозяин "тормознул",написал по электронке в три адреса и ждет ответа,наивный,звонить надо! Прав наш Вадим Викторович,хочешь сделать хорошо-сделай сам!!!

а транспортная компания не трейд-ин?

ТК "Энергия".

Я думал хуже не бывает трендаина , ладно хоть все целое прислали.

Сегодня свершилось чудо-наконец-то завел "бабушку".Кстати,завелась со второго рывка и работает много тише и приятнее современных Ямах9.9.Редуктора в сборе в России не нашлось-один хлам(даже написал в Америку,не ответили,падлы).Пришлось искать в Уфе корпус,валы.Запчасти без проблем выписал в салоне Ямаха,доставили за 20 дней из Японии,подшипники купил в Уфе,только копуса подшипников использовал тайваньские(с некоторыми доработками встали как "родные").Стоимость ремонта товарищу встала в 30т.р.Отсюда мораль-НЕ ЛОМАЙТЕ РЕДУКТОР,не используйте гнутые и коцаные винты,заливайте хорошее масло и объезжайте пеньки!!!

Скоро на Павловке лед встанет,и "бабушка" ЯМА приедет на ежегодное ТО.Мотор весь сезон откатал без замечаний,стоял на хозяйственной лодке в летнем спортлагере,поэтому почти не глушился.Ну,посмотрим,посмотрим...