думаю что моторы можно мощнее поставить )))

_________________
МЕРК РУЛИТ

«туда, куда я на Б17 в экономичном режиме при 4000оборотах шел час двадцать, я бы в таком же крейсерстве шел на ФР два часа, но удовольствия получил бы больше. При этом топливная экономичность оказалась практически одинаковой. Учитывая, что на Б17 стоит 60-ка 2т, а на ФР стояла 40-ка 4т.»
Сколько в литрах получается? Потому что расход считают л/час?
Виталий Юрьевич, я Ваши впечатления про Фишроуд прочитал, и получил «очередной взрыв мозга», думаю, как супругу на пару сотен раскрутить

Дружище, зайди на сайт motolodka.ru, вразделе "Лодки и моторы в вопросах и ответа", эта же статья с обсуждением. Там есть ссылки на предыдущие мои статьи, где есть ответы на все твои вопросы.

_________________
Кто понял жизнь , тот не спешит.

слабый мотор ведет за собой увеличенный расход топлива, это даже не обсуждается, вспомните ниву 1.6, расход был под 17 литров, потом сделали 1.7 стало 13, потом поставили инжектор, стало 10 ))))

_________________
МЕРК РУЛИТ

Мотор в 60 сил для Бриза разумен и достаточен. Это лодка проектировалась Ямахой именно под 60FETOL. Боле мощный и тяжелый мотор сделает самоотливной кокпит не самоотливным, кроме того на малых оборотах катер становится плохо управляем. Все, что больше 60л.с ставят только в России. В Японии эта лодка продается только с 60 2т или 70 4т. Больше никому не надо. Так как катер заточен для дальних походов, то 2т мотор более предпочтилен, как более надежный и не требовательный к качеству топлива. На крейсерском режиме, при 4000юбм/мин на литре топлива, под 60-кой Бриз 17 проходит 2.5км, под 70-кой 4т 2.7. Скорость одинаковая. При мах скорости разница в расходе топлива увеличивается и достигает 12%.Про дальнобое используется крейсерский режим 4000об/мин и скорость около 40км/ч.

_________________
Кто понял жизнь , тот не спешит.

Смотря что назвать дальнобоем? Этом летом совершил прогулку Павловская ГЭС - Караидель -Павловская ГЭС - Уфа. При скорости меньше 50 км/ ч, пропадает интерес к прогулке, картинка меняется медленно, как в кино студии Довженко, да и мозги закипать начинают.

А мне приятнее по Уфимке почти самосплавом, лишь немного подруливая движком и то в следующий раз электрическим. Ничего не кипит, может просто нечему.

_________________
Кто понял жизнь , тот не спешит.

Чет я ни х.. не понял. Речь шла про дальнобойные поездки, с каким то количеством груза, с запасом топлива, и припасов..... . Причем здесь сплав на байдарке по реке Уфа?

Сложно тебе понять. Когда летишь по Уфимке, чтоб мозги не вскипели.
Впрочем.
Тема о сравнении двух лодок. Вопросы скоросных прохождений перекатов реки Уфа.в другой теме.

_________________
Кто понял жизнь , тот не спешит.

"Дальнобойщик", это не тип катера или двигателя. Это состояние души. Я проходил Павловку и за 2,5 часа и за 12 дней. Все зависит от настроения. Считаю двигатель надо брать с небольшим избытком мощности. Лучше ходить в пол газа, чем раскручивать на полную катушку. Но свои 50 км/ч надо иметь. Если идти на несколько дней с ночевками в разных местах, то полурубка избавит от каждодневной установки палатки.